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福康X12发动机90厘米大卧铺欧曼EST版前四后八绿通载货车图解

   日期:2022-12-24 09:09:24     浏览:8    

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说起绿通,总少不了和菜篮子挂钩,那么如何保证新鲜的瓜果蔬菜在超市上架,继而丰富我们的餐桌,除了政策上的推动为绿通开设绿色通道外,就是商用车厂家致力要做的事了。

EST绿通之星

关于绿通车的时效性,很多人并没有一个清晰地概念,当我们在享受美食,尽情汲取新鲜时,并不知道餐桌的背后是由一个庞大的物流体系在支撑:菜农要保证蔬菜的丰收;四通八达的公路网为绿通提供快速通道;驾驶员要马不停蹄为菜市场供货。而一台可靠的绿通车就是整个绿通系统中不可或缺的重要一环。为此,福田戴姆勒EST绿通之星应运而生。

EST绿通之星

康明斯X12

顾名思义,现代物流,通常对应着高效两个字,那么作为一台专为高效而生的绿通车,首先要具备哪些特征?答案是:稳定、舒适、燃油效率性以及安全。

EST绿通之星

EST

在外观配置层面,绿通之星延续了EST超级卡车的经典样式,同样的灯光组成,同样的后视镜,包括相同的驾驶室规格。唯一不同的是,绿通之星并非平地板驾驶室,驾驶室空间略有凸起。而采用非平地板驾驶室,主要限制于绿通车经常要去果园或大棚区,低一些的驾驶室有利于更好的通过性。

灯光配置

康明斯X12

与之匹配的是一台法士特12档手动变速器,之所以装配12档变速器,是出于更好衔接发动机动力输出目的。我们知道,康明斯发动机最高输出扭矩通常在1100转/分钟至1300转/分钟之间,而匹配12档变速器,既能保证发动机与变速器在低转速大扭矩区间工作,从而做到节油,还可以保持较高车速运行,使之更快速到达到目的地。在搭配小速比差速器,这样的动力总成,可兼得效率与经济性。

法士特12档变速器

法士特12档变速器

轻量化是衡量经济性的另一个考量标准,自重更轻的车身可进一步降低成本,提高收益。EST绿通之星采用全钢丝子午线真空胎,在降低滚阻系数的同时,全车储气筒均采用铝合金材质,具有重量轻,耐腐蚀等优点。

子午线真空胎

铝合金储气筒

少片簧钢板是轻量化车身趋势,在轻量化浪潮下,除重载车型,几乎所有车辆都在突破轻量化极限。EST绿通之星一二桥均采用三片抛物线钢板簧,而驱动桥为四片钢板簧,整车自重9.2T,算上上装,自重大约在11T左右。那么8X4车型标准载重量为31吨,减去11T自重,还有20T的载重盈余,对于一台绿通车来说,性价比还是不错的。

少片簧设计

驱动桥钢板簧

高效率运行离不开大容量油箱,EST绿通之星装有一个容积为700升铝合金油箱。700升燃油,意味着足以应对干线之间的来回里程,而不用半路补油。

700升油箱

至于舒适度,由于EST绿通之星和EST超级卡车共享驾驶室,舒适性不会打折扣。驾驶室四点气囊悬浮,多功能气囊座椅,搭配少片簧钢板,长途驾驶也可有效降低驾驶员的驾驶强度。

驾驶室四点气囊

在空间方面,EST绿通之星更胜一筹,不仅在驾驶室顶部有三个超大储物箱,卧铺宽度更是得到优化,卧铺宽度目测在900mm以上,而且卧铺下面为镂空设计,既没有占用驾驶室空间,又兼得更大的卧铺宽度。

大卧铺

储物箱

内饰和EST超级卡车一模一样,都是棕色配饰,可为长途驾驶带来一抹新鲜感。中控台以及功能按键丰富,并且标配自动空调和影音娱乐系统。如此之高的丰富配置,可见福田汽车对EST绿通之星报以很大的诚意。

绿通物流,通常驾驶员较为辛苦,装货地多为乡间野外,而卸货地多为城区集贸市场,这样的环境就导致驾驶员很难得到充足睡眠。EST绿通之星在得到EST超级卡车的加持后,不仅在空间、舒适度层面很好地解决了这个问题,在通过装配自动空调、影音系统,无论冬季或夏季,都可以为驾驶员提供一个温馨、舒适的休息环境。

图/文:刘国华


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