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12v电瓶即将用尽,目前国产电瓶都是12v吗

   日期:2022-11-25 10:09:07     浏览:4    

想必现在有很多小伙伴对于12v电瓶即将用尽都比较感兴趣,此刻小肖就在互联网上为大家归纳了一些关于目前国产电瓶都是12v吗方面的知识分享给大家,希望能够帮助您解决问题。

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铅酸电池的发明

在月球背面南半部,有一座大约形成在39亿年前的大型陨石撞击坑,1970年被命名为“普朗特陨石坑”,也叫“普朗特环形山”。

这座陨石坑的命名来自法国物理学家雷蒙德-路易斯·加斯顿·普朗特(Raymond-Louis Gaston Planté,1834-1889),对现代汽车工业作出杰出贡献的铅酸电池发明者。

加斯顿·普朗特出生在比利牛斯-大西洋省,就是现代法兰西版图最左下角的那块地,隶属于阿基坦大区,历史中曾经跟着阿基坦的埃莉诺归入英国版图,后回归法兰西。

加斯顿·普朗特是个天才,本科就读于索邦大学,16岁就获文学学士学位,19岁再获得理学学士学位,21岁就拿到理学硕士学位,26岁成为巴黎国立工艺美术学院的物理学教授。

26岁成为物理学教授很神吗?不算,因为加斯顿·普朗特在25岁就发明了铅酸蓄电池(Lead-acid battery),他发明的商用化可充电蓄电池在日后由卡尔·本茨先生发明的汽车之上,得到了全球范围内的推广。

比天高的功绩,刻在月球上也是正常的。

铅酸电池的推广

铅酸电池是“一种”二次电池,也是“第一种”二次电池,因为在铅酸配方之前的二次电池都没正式量产,而铅酸配方经过法国化学家卡米尔·阿尔方斯·福尔Camille Alphonse Faure(1840–1898)的改良之后实现了量产,大规模量产的企业来自卢森堡工程师、发明家、企业家亨利·都铎(Henri Owen Tudor,1859-1928),都铎先生(这个姓氏也可以翻译成“帝舵”)改良的铅酸电池居然用了5年2个月才报废,解决了二次电池的寿命过短问题。

铅酸电池量产之后的第一件事就是为停靠火车站台的列车厢体提供临时照明电源,与此同时也有相当一部分用来制造电动汽车,图为使用都铎铅酸电池驱动的纯电动轿车。

下图为俄罗斯都铎电池厂所造电池上的标签,那时候的东欧西欧不是割裂的,欧洲各王各皇都是亲戚关系,直至1917年11月阿芙乐尔号巡洋舰一声炮响,革命来了。

在二次电池量产之前,所有电动汽车都是试验品而已,因为它们所使用的一次电池是用完就报废的。铅酸电池的到来,宣告了动力电池的诞生,因为它真的可以驱动一辆汽车行走数十公里,是牛马的替代动力。

早期的内燃机汽车产品并没有电气系统,启动用摇柄解决(就是现在的手扶拖拉机“钥匙”),喇叭用铃铛解决,大灯则由内燃机直接供电。

1918年,AMC的前身,也即是哈德逊汽车公司(Hudson Motor Car Company),将6V电压带进量产车装配序列,并逐步催生了车载电灯和车载启动机的装配,铅酸电池的产量开始提升。进入50年代之后,动辄6-8L排量的美式大V8发动机让6V电压系统腰腿酸痛,预算工程师串联两个6V铅酸电池,就成了12V铅酸电池,一直沿用至今。

当然,12V不是铅酸电池的唯一电压,一些载重车辆的柴油发动机很大很重,你可以串联两个12V变成24V电池,也可以串联三个变成36V。

铅酸电池的原理

为什么铅酸电池只能用来驱动高尔夫车,不能用作乘用车的动力总成呢?

也不是不行,下图的日产Tama(1947年)就用了铅酸电池来驱动,但最高时速只有34km/h,续航65km,车底下的铅酸电池组下方有滑轮组,可以相对轻松地把用光电的电池搬出来,插上满电的。

原因是铅酸电池的能量密度非常低,即使过了一个半世纪,当前铅酸电池也只能做到35-40Wh/kg左右(80-90Wh/L左右),太重了,电量太少了。

就拿我们常用的12V铅酸电池来说,容量仅有0.6-1.2kWh(一般豪华品牌中大型车才用到1kWh以上),输出功率也不过5kW(当然也有超过10kW的冷启动功率),启动汽油机是够用的,在车里听歌也能听大半小时,但空调只能撑几十秒就让压缩机停摆了,因为这不是深循环电池。

铅酸电池的产业链极为成熟,结构也非常简单。在充满电的状态下,铅酸电池的负极板是铅,正极板是二氧化铅,电解质溶液具有较高浓度的硫酸水溶液,其中储存了大部分化学能。

如果过度充电,就会把部分水电解成氧气和氢气,这时候就要用纯净水重新加满才能补足电解液。

放电时,正负极板都会变成硫酸铅(II)(PbSO4),电解液失去硫酸得到水,电能释放。

铅酸电池里面满是液体,密度高,重量大,能量密度捉急,但它的稳定性特别好,循环次数也多,全球产业链成熟,成本相对比较低,所以在很多行业都有运用,比如:

1、启动电池:用在汽车启动机部分,比想同尺寸的深循环电池更轻,使用寿命更长,一般能挺个3-5年。

2、动力电池:两轮与三轮电动车比较喜欢用,新国标规定四轮电动车要用锂电池,此外还有高尔夫球车、电动叉车等等用途。动力电池一定是深循环电池,必须挖掘储能潜力。

3、储能电池:用在房车和船舶上的储能电池,设计得比启动电池更大容量,但又不如深循环电池充放那么深,寿命/储能介于两者之间。

此节最后放一个很逗比的视频。在只实现了工业化0.5的国家,大叔们居然会徒手翻新铅酸电池,果真是猛人。

老八古法翻新自卸车电瓶,材料从头到尾自己把关。手工植前灌硫酸

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