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2006年秋，一款全新的MINI问世。应该说从外表看，胜算很明显。不过这也是宝马的本意，即MINI独特的外在个性是其在小型车市场地位的关键。
在宝马的关照下，第一代MINI非常成功。R50 Hatch、R52 Convertible和R53 Cooper S在全球共售出730，321辆汽车，其中176，113辆交付给英国买家，超过80，000辆为敞篷车。这给英国汽车行业带来了极大的刺激，也平息了宝马决定退出主流罗孚汽车业务时在英国受到的批评。事实上，牛津工厂几乎从一开始就满负荷运转。宝马原计划全年销售10万辆MINI，但到2005年，这一产量翻了一番，令人印象深刻。
2005年，为了推出马克2号，MINI对整个制造流程进行了彻底改革。该公司还斥资1亿英镑扩建车身装配线，将年产能提高至24万辆，并开设了第二个喷漆车间。这里充分应用了一种全新的综合涂装技术，即以防锈漆和底漆为第一道涂装技术。2006年秋，二代车型开始投产，“铁三角”生产计划按钮启动。
“铁三角”生产计划中的第三个“角落”是MINI核心零部件的供应。在伯明翰的Hams Hall，在一个发电厂的工地上，一个全新的工厂正在为第二代车型制造全新的发动机。这家工厂从2001年开始为宝马汽车生产四缸汽油发动机。投资3000万英镑后，更加努力地为MINI生产发动机，停止从巴西进口，并将MINI在英国的国产化率从40%提高到60%。
新的全铝王子系列发动机取代了Tritec系列，Tritec系列是与标致联合开发的产品。它的许多部件都是在法国制造的，然后被送到哈姆斯大厅进行组装。第二代MINI Cooper新的1598ml发动机可以输出120马力。这种新引擎对反馈更敏感，更节能。它配备了宝马的最新技术，包括自动启停技术，以及用于收集电能的制动能量回收系统。它还配备了流量控制油泵和按需冷却液泵。
MINI Cooper S改用双涡流涡轮增压器，并增加了直接燃油喷射技术，以获得额外的动力。现在发动机功率175马力，最大扭矩输出可以保持在177 lbf。制成当转速在1600转/分至5000转/分之间时。需要时，增压功能还会短暂地将扭矩增加到192磅英尺，这使它成为一台速度高达140英里/小时的驾驶机器，它可以在7.1秒内从静止加速到62英里/小时，但它仍然可以每加仑汽油行驶30英里。
宝马还提供了全新的1,560ml四缸涡轮增压柴油发动机。这款高压共轨燃油喷射DV6发动机由福特和标致联合开发，在雪铁龙Xsara和沃尔沃V40等多款车型上使用。这也是21世纪互联互通的欧洲汽车工业技术共享带来的成本降低的好处。发动机从福特的达格南工厂转移到了牛津。当时，它每加仑汽油可以行驶72英里，二氧化碳排放量仅为104克/公里。
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