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丰田全系涨价(官用丰田汽车)

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-11-25 16:47:36   来源:网络   作者:小桃   浏览次数:2
核心提示:相信目前很多小伙伴对于丰田全系涨价都比较感兴趣,如今小桃就为大家整理了一些关于官用丰田汽车相关的信息分享给大家,希望能够帮助到你。*** 次数:9278347 已用完,请联系开发者***去年,中国车市迎来了28年来首次增速下滑,同比下滑5.8%,很多业内人士对今年车市的表现不乐观,虽然新一轮的汽车下乡已经开启,3·15又成

相信目前很多小伙伴对于丰田全系涨价都比较感兴趣,如今小桃就为大家整理了一些关于官用丰田汽车相关的信息分享给大家,希望能够帮助到你。

*** 次数:9278347 已用完,请联系开发者***

去年,中国车市迎来了28年来首次增速下滑,同比下滑5.8%,很多业内人士对今年车市的表现不乐观,虽然新一轮的汽车下乡已经开启,3·15又成功躲过一劫,但据乘联会数据显示,今年前两个月销量依旧同比下降9.8%。昨日(3月26日),大众汽车宣布在华全系车型下调官方指导价格,2019年新能源补贴政策补贴退坡,一连串的浪潮接连拍打着车市,预计整个车市将更加不容乐观。

此前,以奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃、林肯等为首的豪华品牌,率先响应增值税税率调整,下调了其在华车型的官方指导价格,部分车型最高降8.5万元,豪华车市场迎来降价潮。虽然看似比较有诚意的优惠,但对于豪华品牌来说,根本微不足道,毕竟车价和终端优惠摆在哪儿,想要提振车市必须从更加大众化的品牌入手。

作为汽车圈当之无愧的风向标,一直扮演着领头羊身份的大众汽车也开始响应政策的号召。一汽-大众发布消息称,自3月27日起,下调全系在售车型官方指导价,成为首批响应国家号召的主流合资汽车品牌;其中,大众CC调整幅度最高,达到了8000元,迈腾、探歌、探岳、速腾、宝来等旗下热门车型都给出了不同程度的下调;随后,上汽大众积极响应国家新政,从3月27日起下调大众品牌、斯柯达品牌车型厂商建议零售价,最高降幅高达2万元,同时推出多重购车和服务优惠政策。

排名全国前十的《车壹圈》认为,大众此举除了响应新政之外,更多的还是对今年车市疲软做出的一个回应,变相的通过这种方式来刺激终端销售,从而引发其他品牌的跟风。以帕萨特、迈腾为首的B级车市场、以朗逸、宝来等为代表的A级车市场、途观、探歌、探岳等SUV市场,大众此举可谓是对25万以下的各大细分市场实现了全方位的覆盖。诸如通用系、日系、韩系、乃至自主品牌,相信在不久之后也将跟进。

除了大众之外,其实价格坚挺的丰田也所有行动,近期上市的亚洲龙就很好的诠释了这一点。丰田亚洲龙上市推出6款车型,售价为20.88-28.98万元,与凯美瑞2.5L版本(21.98—27.98万元)相比,其起步价还要便宜了1.1万元。作为丰田的旗舰车型,亚洲龙本身在空间、配置以及动力等方面,都有较强的竞争优势,那么势必会导致凯美瑞等车型做出相应的价格调整。

在价格策略上一贯保守的丰田,却在亚洲龙这款旗舰车型上用上了如此激进的定价策略,不排除是出于对中国车市未来趋势堪忧的预判和应对。而旗舰车型定下的标杆,势必会引发丰田整个在华体系或明或暗的价格调整。丰田一旦有所动作,与其处于市场胶着状态的日系、美系、德系自然不会置之不理,其连锁反应势必蔓延到30万以下所有的细分市场。

数据显示,今年前两个月,新能源汽车累计销量14万辆,同比增长130.8%,是唯一一个销量同比递增的市场。但随着2019年新能源补贴政策终于“靴子落地”,这一增长态势或将放缓。

具体来看,取消地补且国补退坡幅度超50%,续航里程在250公里以下的车型将面临零补贴;电池包能量密度门槛调整为最低125Wh/kg;电耗水平上限及下限均提高标准;地补由补贴车辆改为补贴充电/加氢等基础设施等。

消息一出,蔚来、新特、小鹏汽车等车企就上调了车型售价,但对于价格敏感的消费者来说,补贴的退坡势必会加大他们的用车成本,再加上新能源汽车相关配套设施不全,用起来没有燃油车省心。因此,可以预计的是,未来新能源汽车的销量势必同样会受到冲击,从而导致整个车市销量下滑。在这种态势下,车企如何才能保住销量呢?全国排名前十的《车壹圈》认为,断奶之后的车企,似乎只有割肉降价一条路可以走,否则很可能遭遇被市场边缘化的危机。

全国排名前十的《车壹圈》认为,汽车下乡也好,增值税下调也罢,亦或是大众等车企顺势官降,新能源补跌退坡等等,都充分表明了今年车市势必面临很大的压力,而价格将是影响今年车市主旋律的重要因素!大众作为风向标率先拉开了“价格战”的序幕,其他车企势必也会争相追随,对车市有一定的刺激作用;虽然市场环境如此,但企业想要在大浪中顺利脱身,就应该在品牌建设、品牌溢价、新的细分市场、售后服务等方面好好思考一下。

 
 
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