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玛莎拉蒂莱万特有优惠吗,22款玛莎拉蒂莱万特起售价

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-11-25 13:28:55   来源:网络   作者:周先生   浏览次数:5
核心提示:相信目前很多人对于玛莎拉蒂莱万特有优惠吗都是颇为感兴趣的,如今周先生就在互联网上为大家归纳了一些关于22款玛莎拉蒂莱万特起售价方面的知识分享给大家,希望大家会喜欢哦。*** 次数:9278347 已用完,请联系开发者***作为玛莎拉蒂向着保时捷卡宴发起挑战的车型,莱万特可谓是充满了雄心壮志。刚上市的时候起步就是3.0T

相信目前很多人对于玛莎拉蒂莱万特有优惠吗都是颇为感兴趣的,如今周先生就在互联网上为大家归纳了一些关于22款玛莎拉蒂莱万特起售价方面的知识分享给大家,希望大家会喜欢哦。

*** 次数:9278347 已用完,请联系开发者***

作为玛莎拉蒂向着保时捷卡宴发起挑战的车型,莱万特可谓是充满了雄心壮志。刚上市的时候起步就是3.0T,起售价更是达到了近百万!而且可能是本着买新不买旧的心态,玛莎拉蒂莱万特刚上市的时候,一度需要加价20万才能提车,莱万特在那个时候可以说是风光无限。可是好景不长,就算玛莎拉蒂这个破落的“两皇一后”一样,莱万特也随时时光的流逝,落寞了下来。现在入门版都有2.0T了,而且别说加价了,不优惠个10万都算好的了。

不过虽然玛莎拉蒂的销量不如保时捷,但好歹品牌调性还在,作为一个血统比较纯粹的豪车品牌,还是有很多人对它趋之若鹜的。并且因为玛莎不如保时捷热门,它的二手车保值率也是偏低的,这对于考虑买二手车的朋友来说,算是好事一件。

今天我们的客户大哥就非常喜欢保时捷卡宴和玛莎拉蒂莱万特,觉得它们的颜值很高,奔驰宝马奥迪同级别的X5、Q7、GLE都太普通了。不过奈何钱包不够鼓,只有70万左右的购车预算,买BBA倒是够了,买玛莎和保时捷还差一长截。于是,就考虑买辆年份近一点的二手车。

不过他在网上大概开了一下,70万的预算,只能买到保时捷卡宴2018款之前的款式,2018款之后的最低配都拿不下来。果然,保时捷的保值率永远不会让车主失望。但客户大哥觉得性价比太低了点,于是他就决定买更新一点的玛莎拉蒂莱万特。

看了一圈,看上了这辆2018款3.0T运动版的玛莎拉蒂莱万特,这辆车是2018年5月出的厂,2019年1月上的牌,目前表显里程4.8万,当时新车指导价106.08万,现在卖家报价70万。这辆莱万特算是中配,当时落地算上优惠的话,大概在110万左右,现在开了3年多的时间就亏了40万,无论怎么看,莱万特的二手车都是比卡宴划算的。这就是小众二手车的魅力。好了,话不多说,马上就来看看这辆车的车况如何。

首先还是先从外观开始检测,发现前保险杠和雷达探头一圈存在波浪纹,而且雷达探头有些松动,判断前保险杠有过拆卸二次喷漆;后保险杠雷达探头缓冲胶垫上有着飞漆残留,因此后保险杠也有过二次喷漆。但前后杠属于剐蹭高发地区,有点修复很正常,下面拿出专业设备检测漆面具体情况。

检测到车顶漆面数值在230微米左右(贴有车衣),属于正常范围内,可以以车顶为基准测量其它金属覆盖件。

经过测量,发现外观漆面后喷油漆比较多,外观的整体情况不是太好,可能第一任车主是位女士,所以做漆比较多,全车除了三个面是原车漆其它面都喷过漆。

不过还好,车辆的ABC柱都没有大问题,只有右后翼子板有过腻子修复,但没有切割,所以也不构成一般事故。

并且全车玻璃的出厂日期都在2018年5月前,符合车辆整装出厂日期。

再加上全车的车门固定螺丝以及限位器螺丝,也都没有拆卸拧动痕迹,检测门框立柱漆面也符合正常值。所以目前基本可以确定这辆车是没有重大事故的,外观的修复只能说对车辆价值有微小影响罢了。下面来看看机舱的情况。

这辆玛莎拉蒂莱万特,搭载的是一台3.0T双涡轮增压发动机,最大可以输出350马力,最大扭矩500N·m,匹配8档手自一体变速箱,百公里加速仅需6秒。动力还是很不错的,不比保时捷卡宴差。而且因为玛莎的销量少,在路上比卡宴更少见,所以总觉得玛莎的调性要高一点。

机舱部分检查到水箱框架螺丝没有拆卸拧动痕迹,水箱固定支架没有拆卸过;防撞梁螺丝没有拆卸过;左右两侧的大灯也和车辆出厂日期符合。那么可以基本排查车头有过碰撞事故的嫌疑。

发动机的状态也非常不错,气门室盖、进排气歧管都没有拆卸和渗油的痕迹。毕竟车辆也才开了3年多的时间,多半也不会出什么问题。虽然都说玛莎拉蒂的品控差,但作为一辆百万豪车,质量自然也不会台拉胯。

接下来检查全车油水,发现机油已经有点脏污发黑了,后期入手建议做个保养换个机油。电瓶和冷却液冰点都正常,可以继续使用。下面来看看内饰。

坐进驾驶位可以看到,这辆玛莎拉蒂莱万特的内饰成色还是很不错的,而且大红色的内饰看起来既豪华又运动,十分耐看。就是中控屏幕有点太小气了,看起来还不如10来万的国产车高级。建议玛莎拉蒂以后出新款车,可以改进下内饰,马上来看看内饰细节。

主驾座椅的固定螺丝并未发现拆卸痕迹,座椅底部也未发现生锈和泥沙痕迹。

安全带和插孔也未发现锈迹和泥沙痕迹。

加上仪表台的固定螺丝没有拆卸过,里面也未发现锈迹和泥沙,基本可以排除有泡水和事故导致的更换仪表台的可能。内饰功能也都没有问题,状态完美,下面来看看底盘。

车子升起来后,首先对车身底部前后悬架部件进行检测,经检测没有发现任何异常,各悬挂部件没有异常变形弯曲更换现象,固定螺丝均无拆卸痕迹,综合检测基本可以确定此车前后悬挂部件目前为原车出厂状态。

发动机变速箱和差速器目前也不存在异常拆卸维修痕迹,各部件结合处无渗油漏油现象,螺丝均无拆卸,基本可以确定发动机变速箱为原厂状态,不存在拆卸维修现象。

最后从底盘再检查一下前后纵梁的情况,可以看到都是没有拆卸和变形修复痕迹的,可以进一步排查车辆存在重大事故的嫌疑。

那么经过两个多小时的检测,这辆玛莎拉蒂莱万特就算验完了。整体来说车况还算不错,只有外观存在多处剐蹭修复,但都不是大问题。而且发动机变速箱、内饰和底盘情况都很完美,后期可以用外观的修复来砍价就可以了。和客户简单交待了一些注意事项,我收拾东西就先离开了。

 
 
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